本文摘要：【中国消防设备网】讯，香港南丫岛撞到船事故再次发生后，特区政府海事处强化措施提高海上安全性，还包括动态强化巡查本地船只，至今已收到18个警告，当中还包括一宗与救生设备有关的检控。

【中国消防设备网】讯，香港南丫岛撞到船事故再次发生后，特区政府海事处强化措施提高海上安全性，还包括动态强化巡查本地船只，至今已收到18个警告，当中还包括一宗与救生设备有关的检控。目前撞到船事故的大部分伤者早已出院，现时依然留院的两名伤者情况平稳。

　　海事处与渡轮业界昨日召开，表示同意正式成立工作小组，提高载客船只的安全性标准，强化继续执行规管，客轮船上最少要有5%的可选小童救生衣。立法会内会今日辩论南丫岛海难，至今已有30人向警方获取资料。　　海事处助理处处长(船舶事务)苏平清领在会后回应，港府与渡轮和小轮公司代表表示同意正式成立工作小组，研讨将来如何提高载客船只的安全性标准，还包括人员和救生设备的拒绝等，更佳地确保乘客安全性。工作小组成员将还包括香港载客船只营运者、海事处各部门代表等20多人，11月初开会会议。

　　10月至今港府已抽验14艘渡轮和84艘小轮、街渡和租赁游乐船，收到了18个关于摆放救生设备放置的警告，并对其中一宗个案做出检控，牵涉到一艘在避风塘接载乘客的舢舨。苏平清领指，巡查找到，部分船只的救生设备放置命令过于显著，放置方位失当，乘客无法拿走。该处并已发信渡轮小轮和街渡的营运公司，敦促船只需合乎本地船只安全性拒绝，并须要保证救生设备充足，和必要地摆放。

　　苏平清领指，去年有关撞击的海上交通车祸有203宗，当中还包括严重撞击和非人为事故，如台风期间的车祸等。而有关渡轮、小轮和街渡撞击的个案只有13宗，共3人伤势，没有人丧生。而2007至2010年间渡轮、小轮和街渡撞击的车祸，每年多于10宗，车祸亲率归属于低水平。

但港府仍不会强化海港侦察和执法人员，并利用安全性讲座和电台电视宣传，提升海上使用者的安全意识，增加车祸再次发生。　　立法会内务委员会今日召开，辩论南丫岛撞到船事故。

撞到船事故的大部分伤者早已出院，现时依然留院的两名伤者情况平稳。截至10月8日，多达30人主动联络警方，还包括20多名海泰号的乘客，向警方获取有关事发当晚的更进一步资料。